ERE-regeling:
geld verdienen
met je laadpaal

De ERE-regeling komt voort uit Europese en Nederlandse regelgeving. Op Europees niveau speelt de RED III-richtlijn, de Renewable Energy Directive III, een belangrijke rol. Deze richtlijn verplicht lidstaten om het aandeel hernieuwbare energie in onder andere vervoer verder te vergroten.

In Nederland wordt dit uitgewerkt via de Brandstoftransitieverplichting, ook wel BTV genoemd, binnen de Wet milieubeheer. Brandstofleveranciers moeten hun CO₂-uitstoot in het wegvervoer verlagen. Dat kunnen zij onder meer doen door emissiereductie-eenheden in te zetten.

Voor deelname is een laadpaal nodig met een geïntegreerde, MID-gecertificeerde kWh-meter. Die meter zorgt ervoor dat de geladen elektriciteit betrouwbaar en controleerbaar wordt gemeten.

Een losse meter in de meterkast is niet voldoende. De meting moet gekoppeld zijn aan de laadpaal zelf. Daarom is het bij bestaande laadpalen zonder geïntegreerde MID-meter vaak niet mogelijk om eenvoudig mee te doen.

Een inboekdienstverlener is de tussenpartij die de geladen elektriciteit namens jou registreert en inboekt. Als particulier of bedrijf regel je dit dus niet rechtstreeks zelf bij de NEa.

De inboekdienstverlener verzamelt of ontvangt je laaddata, boekt de gegevens in bij de NEa en verkoopt de bijbehorende ERE-certificaten op de markt. Daarna keert de dienstverlener de opbrengst uit, meestal na aftrek van kosten of commissie.

De vergoeding gaat meestal naar de contracthouder of eigenaar van de elektriciteitsaansluiting waarop de laadpaal is aangesloten. Die aansluiting is gekoppeld aan een EAN-code.

Dat betekent dat degene op wiens naam het energiecontract of de aansluiting staat, vaak ook degene is die de uitbetaling ontvangt. Bij gedeelde aansluitingen, zakelijke situaties of VvE’s is het verstandig dit vooraf goed vast te leggen.

Nee. ERE is geen subsidie, maar een marktsysteem. Dat betekent dat er geen vaste vergoeding per kWh door de overheid wordt gegarandeerd.

ERE-certificaten ontstaan pas nadat elektriciteit is geleverd, gemeten en geregistreerd. Daarna kunnen de certificaten worden verkocht aan oliemaatschappijen en andere brandstofleveranciers die aan hun CO₂-verplichtingen moeten voldoen. De prijs wordt bepaald door vraag en aanbod. Daardoor kan de opbrengst schommelen.

De ERE-regeling kan elektrisch laden financieel aantrekkelijker maken. Voor iedere geregistreerde kWh kan mogelijk extra waarde ontstaan, terwijl je tegelijk bijdraagt aan lagere CO₂-uitstoot. Het is alleen geen subsidie en ook geen gegarandeerd verdienmodel.

Om deel te kunnen nemen, heb je een geschikte laadpaal nodig met een geïntegreerde MID-meter. Daarnaast moeten je laadgegevens correct worden geregistreerd en ingebracht via een erkende inboekdienstverlener. De uiteindelijke opbrengst hangt af van je laadvolume, de marktprijs van ERE’s en de voorwaarden van de inboekdienstverlener.

Ook is het goed om te weten dat kosten voor brandstofleveranciers uiteindelijk kunnen doorwerken in brandstofprijzen. Het systeem laat daarmee de vervuiler betalen, maar de markt bepaalt hoe dat financieel uitpakt.

De Nederlandse Emissieautoriteit, de NEa, houdt toezicht op de uitvoering van het systeem. De NEa beheert het register en controleert of het inboeken van geleverde elektriciteit volgens de regels gebeurt.

Belangrijk om te weten: de NEa werkt niet als een soort keurmerk voor commerciële aanbieders. Een inboekdienstverlener kan dus actief zijn binnen het systeem, maar dat betekent niet automatisch dat de NEa zo’n partij commercieel aanbeveelt. Vergelijken blijft verstandig.

Voor deelname is vooral de geïntegreerde MID-meter belangrijk. Binnen het huidige assortiment sluiten de Ratio io6 Pro en Ratio io7 goed aan op deze voorwaarde, omdat ze zijn uitgerust met een geïntegreerde MID-meter.

Controleer bij keuze of offerte altijd het exacte model, de uitvoering en de manier waarop laaddata kan worden geregistreerd of gedeeld met een inboekdienstverlener.

Niet iedere inboekdienstverlener werkt op dezelfde manier. Let daarom goed op commissie, contractduur, ervaring, rapportagevorm en transparantie over de opbrengst.

Sommige aanbieders werken met automatische koppelingen, bijvoorbeeld via OCPP of een laadsysteem. Andere aanbieders kunnen, als zij dat ondersteunen, werken met een overzicht, export, PDF of meterfoto. Vraag vooraf hoe je laaddata moet worden aangeleverd en welke controle de dienstverlener uitvoert.

Let ook op de looptijd. Deelname loopt meestal via een contract voor minimaal één jaar. Dat is niet per se een probleem, maar wel iets om vooraf goed te vergelijken.

De uitbetaling gebeurt meestal achteraf. Afhankelijk van de dienstverlener kan dat jaarlijks of soms per kwartaal zijn.

Omdat laaddata eerst moet worden geregistreerd, ingeboekt en verkocht, kan het even duren voordat je de eerste opbrengst ontvangt. In sommige gevallen vindt de eerste uitbetaling pas plaats in het jaar nadat de laadsessies hebben plaatsgevonden.

HBE stond voor hernieuwbare brandstofeenheden en werd gebruikt tot en met 2025. Deze regeling keek vooral naar de inzet van hernieuwbare energie in vervoer, uitgedrukt in energie-inhoud, zoals gigajoules. De focus lag dus vooral op hoeveel hernieuwbare energie werd geleverd.

ERE staat voor emissiereductie-eenheden en geldt vanaf 2026. Deze regeling kijkt niet alleen naar energie, maar vooral naar de daadwerkelijke CO₂-reductie die wordt bereikt. Bij elektrisch laden draait het daarom om de geladen kWh’s, het duurzame aandeel van de stroom en de vermeden uitstoot ten opzichte van fossiele brandstoffen.

Voor laadpaaleigenaren is vooral dit belangrijk: waar HBE met name interessant was voor grotere partijen, maakt ERE deelname breder mogelijk, mits de laadpaal aan de voorwaarden voldoet. De geladen kWh’s moeten betrouwbaar worden gemeten met een geïntegreerde MID-meter, geregistreerd worden en via een erkende inboekdienstverlener kunnen worden ingebracht. De uiteindelijke opbrengst hangt af van het laadvolume, de marktprijs van certificaten en de voorwaarden van de inboekdienstverlener.

De regeling is bedoeld voor laadpunten waarvan de geladen elektriciteit betrouwbaar kan worden gemeten en geregistreerd. Dat kan gaan om particulieren met een eigen laadpaal, maar ook om bedrijven met geschikte laadpunten.

Belangrijk is dat de laadpaal gekoppeld is aan een elektriciteitsaansluiting met een EAN-code. De uitbetaling gaat meestal naar de contracthouder of eigenaar van die aansluiting. Staat de aansluiting niet op jouw naam, dan kan dat dus invloed hebben op wie de vergoeding ontvangt.

In de praktijk is dat meestal niet eenvoudig. Als je laadpaal geen geïntegreerde MID-meter heeft, is vervangen van de laadpaal vaak de meest logische optie.

Een losse meter achteraf plaatsen voldoet doorgaans niet aan de eisen. In uitzonderlijke situaties kan een netbeheerder een apart allocatiepunt aanmaken, zodat het verbruik van de laadpaal afzonderlijk wordt gemeten. Dat is alleen omslachtig en wordt in de praktijk beperkt toegepast.

Bij VvE’s of gezamenlijke laadpunten is het extra belangrijk om goed te controleren hoe de meting is ingericht en of ieder laadpunt afzonderlijk aan de voorwaarden voldoet.

De opbrengst hangt af van meerdere factoren: het aantal geladen kWh’s, de marktprijs van ERE-certificaten, het vastgestelde groenaandeel en de voorwaarden van de inboekdienstverlener.

Bij gemiddeld gebruik wordt vaak gerekend met ongeveer 3.000 tot 4.000 kWh per jaar. Afhankelijk van de marktprijs kan dat neerkomen op enkele honderden euro’s per jaar. In de markt wordt vaak gerekend met bedragen rond €0,05 tot €0,10 per kWh, maar dit is geen vaste of gegarandeerde vergoeding. De prijs kan veranderen door marktwerking.

Ook als je zonnepanelen hebt, wordt de opbrengst niet automatisch berekend alsof elke geladen kWh volledig uit eigen groene stroom komt. De berekening kan uitgaan van een vastgesteld groenaandeel. Voor 2026 bijvoorbeeld is dat ca. 50,5%.
Dat betekent niet dat zonnepanelen geen waarde hebben. Met een geschikte Ratio-lader kun je nog steeds slim gebruik maken van je eigen opgewekte zonne-energie. Alleen voor de ERE-berekening wordt niet automatisch iedere zonnestroom-kWh volledig apart gewaardeerd.

Er is geen vaste deelnemerslimiet, maar voorwaarden en terugwerkende vergoeding kunnen per inboekdienstverlener verschillen. Vraag daarom vooraf na vanaf welk moment je laadsessies meetellen.

Dat is vooral belangrijk als je al een geschikte laadpaal hebt of binnenkort overstapt naar een laadpaal met geïntegreerde MID-meter. Zo voorkom je dat je laadsessies verwacht mee te nemen, terwijl je dienstverlener andere voorwaarden hanteert.